Description
Utilisant un design que l’on retrouve généralement dans le monde du superbike, cet échappement est doté d’un manchon extérieur de silencieux en titane léger et d’un embout qui confère une véritable apparence de course aux lignes de la « superbike urbaine » – comme on appelle ce scooter. Un tuyau de liaison en acier inoxydable termine le système, ce qui offre une énorme économie de poids de 67,1 % (3,9 kg) par rapport à l’échappement d’origine. Les performances sont améliorées par une augmentation de 1,0 kW (1,3 ch) de puissance à 9 900 tr/min et un gain de couple de +1,0 Nm à 9 400 tr/min lors de la mesure sur le banc d’essai Akrapovič par rapport à un Dragster 200cc avec un système d’échappement d’origine standard. Une partie de la conception de course époustouflante est la caractéristique distinctive d’un support de silencieux caché, qui est soudé sur le côté intérieur de l’échappement pour une apparence encore plus propre et plus intégrée dans les lignes de la moto. Développé pour une utilisation sur des circuits de compétition en circuit fermé, ce système orienté sur la piste a un son de course profond et ne nécessite aucune reprogrammation en raison de sa simple installation plug-and-play.
