Description
ECU Haute Performance Vortex
L’ECU Vortex combine les fonctions d’un CDI et d’un EFI Interceptor en un seul module, contrôlant l’allumage et l’injection pour plus de puissance, une meilleure réponse moteur et des démarrages facilités.
Caractéristiques principales
10 cartographies préprogrammées pour l’injection et l’allumage
3 commutateurs de réglage pour ajuster manuellement l’injection sur les plages bas, moyen et haut régimes
Installation simple et compatibilité
L’ECU se branche directement sur le faisceau d’origine et fonctionne avec tous les capteurs moteur (ECT, IAT, MAP, TPS, CPS). Il ajuste automatiquement l’injection et l’allumage pour une puissance optimale en toutes conditions (météo, altitude, charge).
Performances et gains
Mode « Power » : Plus de puissance en haut régime et meilleure réponse à bas régime
Mode « Traction » : Courbe plus douce pour une meilleure motricité
Démarrages améliorés, quasi-suppression des calages
Programmabilité avancée (Logiciel non fourni)
L’ECU est reprogrammable avec des paramètres avancés :
Limite de régime, enrichissement des gaz, cartographie haute résolution
Ajustements pour le démarrage à froid, pression barométrique, tension batterie…
Enregistrement et affichage des données moteur en temps réel (nécessite le logiciel ECU)
Infos clés
Plug & Play : Remplace l’ECU d’origine sans modifications
Réglage manuel de l’injection (-10 % à +12,5 %)
V-Boost : Maximisation de l’énergie d’allumage sur toute la plage de régime
Diagnostic intégré : Flash codes pour détecter les pannes capteurs
Robuste et fiable : Boîtier étanche, testé en compétition
Garantie : Toute demande de garantie doit être faite directement auprès du fabricant VORTEX IGNITION en Australie. DRAG’ON ne prend pas en charge les frais d’expédition en Australie, ainsi que les frais liés.
Commutateur au guidon en option (non fourni)
Les ECU Vortex sont développés avec nos équipes de course et testés sur banc et sur piste pour une performance maximale.
Choisissez votre cartographie et roulez !
