Description
Avec une interface pour les lignes de communication K et CAN, une nouvelle interface pour l’utilisateur et l’ajout d’une entrée pour allumage capacitive, Force Master 2.1 est le complément idéal de la gestion des performances du véhicule : sans limitations fonctionnelles, il permet de pousser le moteur au-delà de la barrière du limiteur de régime d’origine
Caractéristiques techniques
- Réglage de la carburation
- ± 14% à min/medio/max
- Limitateur de tours : +600 t/min
- Range di temperatura = -30°C +80°C
- Tension minimum de fonctionnement = +7V
- Tension maximum de fonctionnement = +16V
- Intensité moyenne absorbée <-200mA
- Protection environnementale = IP65
4 programmes différents :
- courbe 0 : pot d’ échappement Malossi avec DB killer, cylindre d’ origine, culasse d’ origine, arbre à cames d’ origine et filtre d’ origine
- courbe 1 : pot d’ échappement d’ origine, cylindre d’ origine, culasse d’ origine, arbre à cames d’ origine et filtre d’ origine
- courbe 2 : pot d’ échappement Malossi avec DB killer, cylindre Malossi, culasse d’ origine, arbre à cames d’ origine et filtre d’ origine
- courbe 3 : pot d’ échappement Malossi sans DB killer, cylindre Malossi, culasse d’ origine, arbre à cames d’ origine et filtre d’ origine
Le contrôle complet de la carburation est obtenu par la combinaison du contrôleur O2 et du boîtier Force Master. La synergie entre ces deux dispositifs n’a pas de limites, le schéma de consommation est géré, contrôlé et optimisé, quel que soit le stade d’élaboration proposé par Malossi.
